Возвращение автомобиля, который долгое время простаивал.

• Если у вас есть такая батарея, используйте зарядное устройство, чтобы медленно поднять батарею, вместо того, чтобы перезаряжать ее.
• Проверьте шины. Вероятно, на данный момент они довольно низкие. Убедитесь, что они сухие (все треснувшие и готовые к быстрому износу).
• Проверьте все жидкости обычным способом. Обратите внимание, что это нормально, если масло показывает немного низкий уровень, так как оно еще не прогрелось.
• Проверьте змеевиковый пояс - как и шины, он резиновый и подвержен сухому гниению.
• Если в топливном баке есть место, то я бы поехал и заправил его рано или поздно, чтобы получить свежее топливо, смешанное со старым.
• Держите бейсбольную биту под рукой для злого енота, который только что потерял свой дом. Хм, на самом деле, это хороший аргумент - если вы живете в болотах, стучите по вещам, чтобы отпугнуть тварей. Это больно - очищать части животных от вентилятора двигателя.
• Запускай его и посмотри, как он ездит. Успокойтесь, пока он разогревается.
  
• Я бы ездил на нем некоторое время, а когда он хорош и горяч, отвезите его на заправку, как упоминалось ранее. Затем проверьте уровень тепла (моторное и трансмиссионное масло) и еще раз проверьте, нет ли утечек сейчас, когда он работает некоторое время.
• Я бы, наверное, заменил моторное масло и все остальное, исходя из обычного времени/обычного образа жизни.

В целом, ничего особенного не отличается от того, что должно происходить при любой нормальной замене масла, так как речь идет не о годах, а о месяцах.

Мой отец привез грузовик (большой полукапот) из такого состояния - у него была механическая коробка передач, но мы делали ремонтные работы, замену ремней, масла, смазочных материалов и т.д. ТОЛЬКО мы подсоединили цепь, поставили ее в коробку передач и начали тянуть ее (буксировать) (в коробке передач) на некоторое время (от получаса до часа?) на медленных оборотах - это позволяло полностью смазать двигатель перед тем, как действительно попытаться его запустить. ПРИМЕЧАНИЕ: это было припарковано для ГОДОВ (20??) и двигатель был фактически заморожен (поршни заблокированы из-за коррозии / холодной сухой смазки и т.д.), так что у нас было немного больше, чем случайное количество резины и вещей, чтобы заменить.

Мы удалили кастрюлю и поцарапали и т.д. Старая рухлядь использовала легкое масло, а затем заменила его после всего лишь нескольких часов начальной работы (со сменой фильтра), чтобы помочь почистить его.

Привет тем стартовым двигателям, которые сидят “на холостом ходу” более трех месяцев. Недавно мы запустили 190e Benz, который не стартовал более 6 месяцев.

Первым шагом была проверка состояния и уровня всех жидкостей (моторного масла, транс-жидкости, охлаждающей жидкости, гидроусилителя руля, тормозной жидкости и кислоты аккумулятора). Затем мы проверили на герметичность приводные ремни и клеммы аккумуляторной батареи, удалили свечи зажигания, почистили их (пришлось заменить на треснувший изолятор) и пропустили WD-40 и RP 7 (смазка разбрызгиванием) в цилиндры, в то время как свечи зажигания были удалены. Затем было принято решение пролить немного масла в верхнюю часть двигателя через крышку маслоналивной горловины и короткий кусок прозрачной пластмассовой трубки.

Мы добавили свежее топливо в почти пустой бак и после уравновешивания снова включили спящий топливный насос несколькими ударами резинового молотка! Вдохновение, как этот прекрасный маленький двигатель ворвался в жизнь, испуская знакомый треск от пусть и гладкого выхлопа перед тем, как осесть на холостом ходу. Наслаждайтесь острыми ощущениями, Кит из Австралии.