6
6
Hesitation или низкой мощности при медленном ускорении
Subaru 2004 2l автоматический наконечник троник. Кажется, колеблется или имеют медленное или недостаточной мощности, когда вы ускоряетесь медленно
Subaru 2004 2l автоматический наконечник троник. Кажется, колеблется или имеют медленное или недостаточной мощности, когда вы ускоряетесь медленно
Только что решил похожую проблему на турбокомпрессоре ‘03 Forester 2.0. При нажатии на педаль акселератора автомобиль не реагирует в течение 2-3 секунд. Кроме того, когда он, наконец, ногами в нее не хватало мощности. Я не принимал его до тех пор, пока не загорелся индикатор двигателя для датчика O2…p0171….. После объяснения проблемы мех он сказал, что это либо топливный регулятор давления или топливный фильтр, я воспользовался возможностью, чтобы заменить свечи зажигания, воздушный фильтр, масло, масляный фильтр, и очень грязный топливный фильтр (который я считаю виновником в моем случае), и, конечно, очень дорогой датчик O2. Автомобиль снова едет как новенький… реакция супер! Так как изначальная проблема медленного разгона не давала контрольного света двигателю, я не хотел связываться ни с одним из других датчиков.
У меня есть Outback 2007 года с теми же симптомами. Вынимая датчик MAF (Mass Air Flow) и распыляя на него электронный очиститель датчиков, я удалил колебания. Есть только два винта, которые прижимают его к впускному отверстию, так что это быстрая операция.
Не уверен, нужно ли заменять MAF на длительный срок, но пока он держится.
Для правильной работы двигателя необходимо: а) воздух, б) топливо и в) зажигание. Если воздухозаборник не затруднен, дроссельная заслонка/кабель не расшатаны и не прилипают, то поищите свечи зажигания и провода зажигания. Если все в порядке, поищите проблемы с топливным насосом или ошибки датчика (хотя вы не упомянули о проверке лампочки двигателя).
Скорее всего, вам нужно заменить свечи зажигания и/или провода зажигания.
У меня была такая же проблема в моем автоматическом Forester xt 2004 года. Также свет двигателя горел около полугода. Машина сначала сильно колебалась, чтобы разогнаться, а пару дней назад не разогналась на холме. Мой местный механик сказал, что это могут быть две вещи: расходомер (датчик рядом с воздухозаборником) или датчик дроссельной заслонки. Проверить расходомер очень просто, просто отключите вилку. Я сделал это, и машина работает префективно, так что я знаю, что это расходомер. Кроме того, у меня уже был код p0107. Если проблема все еще есть, то это дроссельный датчик.