Идея пришла мне в голову из этой статьи , где предлагается очистить вашу стиральную машину с помощью хлорного отбеливателя, а затем уксуса. Я успешно использовал этот метод для чистки моей домашней стиральной машины не один раз.
Можно ли использовать хлоросодержащий отбеливатель, а затем уксус для очистки салона радиатора автомобиля (каналов системы охлаждения)? Или есть вероятность повреждения?
Я бы определенно не стал намеренно класть отбеливатель из гипхлорита натрия в мой радиатор. Уксус - это одно, но гипохлорит натрия атакует все алюминиевое в вашем радиаторе, впускном коллекторе, блоке или голове. Он также атакует (энергично) любые прокладки с прорезиненным покрытием, которые соприкасаются с охлаждающей жидкостью. Даже не обращая внимания на откровенно измеримые повреждения, он высвобождает ионы алюминия и перемещает их внутри системы охлаждения туда, где они не нужны. 0x2 и 0x2 и я не могу придумать ни одной веской причины для использования отбеливателя - там нет ничего, что требовало бы этого. Ни органики, ни обесцвечивания, о котором ты заботишься. Теперь, уксус поможет облегчить любые проблемы, которые вы могли привнести, не используя дистиллированную воду, чтобы смешать ваш антифриз - уксус будет иметь тенденцию освобождать минеральные отложения, которые вы, возможно, получили от водопроводной воды. Отбеливатель? Нет такой цели.
Я бы не стал использовать это решение для очистки моего радиатора. Помните, что сам радиатор в основном сделан из довольно тонкого алюминия. Отбеливатель/ уксус очень легко может повредить конструкцию и ослабить ее. Стиральная машина сделана из (в большинстве случаев) стального барабана, покрытого фарфором, или нержавеющей стали, оба из которых очень прочные и сделаны, чтобы продержаться долгое время через много злоупотреблений. Ваши автомобильные радиаторы служат только для поддержания внутреннего давления, герметизации и передачи тепла от охлаждающей жидкости.
Гораздо лучшей идеей является использование одного из многих продуктов на рынке, который безопасно очистит ваш радиатор для вас, таких как Gunk , Prestone , или Bar’s Stop Leak смыв (есть еще много других, это всего лишь примеры). Следование их указаниям здесь сэкономит вам не только время, но и деньги. Использование вышеуказанных чистящих средств может иметь или не иметь отрицательные последствия, но зачем, если вы можете использовать продукт, который специально разработан для очистки всей вашей системы охлаждения и не повредит ей в процессе работы.
Большое жирное НЕТ. Я инженер-коррозионист, поверьте мне, вам не нужно играть с PH раствора и изменять (обычно увеличивать) скорость коррозии вашего радиатора. Скорость коррозии может повыситься до такой степени, что ваш радиатор исчезнет через 6-8 месяцев. Скорость коррозии
PH сильно влияет на коррозию меди, поэтому в охлаждающей жидкости есть ингибитор (химическая разновидность), который контролирует PH в соответствии с условиями давления, температуры и PH жидкости. Он сохраняет его в пользу материала радиатора, т.е. меди и т.д.
Я занимаюсь химической чисткой. Pls. не используйте уксус к радиатору вашего автомобиля, потому что он, как правило, сделан из алюминия, это сильно повлияет на материал. С лимонной кислотой также не рекомендуется, но тогда можно использовать при условии, что вы знаете, что делать, например, температуру во время чистки и время экспозиции, не подвергайте радиатор воздействию более часа при повышенной температуре… лимонная кислота - это хелат, который в основном удаляет спешку… кальцинированная сода, с другой стороны, используется в основном в маслозагрязненном оборудовании, в этом случае для радиатора она не требуется.
Уксус - это кислота, но мягкая уксусная кислота и, как правило, 5% такая. Это совершенно нормально использовать его в одиночку для удаления ржавчины системы, если вы просто добавите галлон в систему и запустите машину на короткое время, около 10-20 минут, включая включение тепла для очистки сердечника нагревателя. Вы промываете всю систему чистой водой, пока она не очистится, а затем вы готовы добавить новую смесь охлаждающей жидкости и воды, или 50-50 штук. Вы также можете использовать уксус, чтобы впитать на ночь в ваш пластиковый резервуар для перелива охлаждающей жидкости, если он отсоединен от радиатора, а затем слить его, промыть чистой водой по мере необходимости, а затем снова подключить и добавить немного охлаждающей жидкости в него. Используйте 150K мили типа охлаждающей жидкости, которая, вероятно, действительно будет длиться только половину, что. убедитесь, что вы получите правильный вид для вашего автомобиля, как Toyota и азиатские автомобили против других марок, и т.д. Может показаться не важным, но это так.
Современные алюминиевые рейды будут иметь ржавчину, которая закупоривает рад вверх, уксус не работает, что вам нужно сделать, это купить что-то вроде Tremans X-rost и вытащить радиатор заткнуть отверстия и заполнить его X-rost, пусть он будет там в течение 48 часов, а затем прочистить его водой, будет как новый внутри.
Лучший путь дистиллированный уксус и запустить его до тех пор, пока он горячий, затем слить и затем обратно промыть до тех пор, пока он ясен тогда добавить новую жидкость рад. делал это в течение многих лет и никогда никогда никогда не имел проблемы. каждый автомобиль я когда-либо сделал это никогда не имел проблемы после этого. никогда. уксус самый дешевый и самый эффективный очистить. природы моторного масла… старые таймеры пить cpl tbl ложки в день органического уксуса яблочного сидра и он помогает сбалансировать PH, держит ваш кишечный трек верхней ступеньки и много других медицинских перчаток.
Если вам нужно использовать бытовую технику, то наименее агрессивным я нашел старую добрую газировку. Она достаточно зернистая, чтобы “отшлифовать” накопления внутри радиатора и, в отличие от уксуса, при смешивании с водой, выпечка соды увеличивается в объеме, чтобы попасть во все пустоты.
“Чистка” радиаторов уходит в прошлое. Современные радиаторы изготавливаются из сплавов и пластмасс, которые больше не очищаются изнутри. Внедрение в систему охлаждения любого едкого очистителя имеет очень реальную способность разрушать уплотнения и прокладки, а также подшипники в системе. Внедрение таких продуктов, как формула для предотвращения утечек, только блокирует проходы в Вашей системе, особенно матрицу нагревателя. Блокированный рад означает новый рад.
Я использовал уксус, но оставил его слишком надолго, и ржавчина тоже была съедена с уэльсовых пробок!! Теперь мне нужно вытащить двигатель, чтобы поменять скрытую заднюю уэльсовую пробку. Осадок пропал, а радиатор почистили.
Пэдди Кроукамп.