Это означает, что машина работает абсолютно правильно. Вот почему:
Молекула бензина (бензина) состоит как таковая:
C8H18 (или 8 атомов углерода и 18 атомов водорода)
Энергия получается из сжигания ее путем преобразования углеводорода в углекислый газ и воду. Сжигание октана следующей реакции:
2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O
Или лучше сказать, у вас есть две молекулы углеводородов вместе с 25 молекул кислорода, они вихрем вместе в смесь, свеча зажигания воспламеняет их, бум, и из хвостовой трубы приходит 16 молекул углекислого газа и 18 молекул воды… по крайней мере, в идеальном мире. Некоторые машины не выдерживают такого соотношения. Там может быть немного окиси углерода (CO), несгоревших углеводородов (C8H18), и / или окиси азота (NO2), выходящих из выхлопного отверстия двигателя вместе с CO2 и H2O. В этом случае задача каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы помочь очистить их, чтобы вы могли приблизиться к идеальному соотношению, описанному выше.
Как было описано выше, вода, выходящая из выхлопной трубы, является естественным следствием процесса сгорания. Обычно она выходит из задней трубы, когда двигатель и выхлопная система автомобиля не полностью нагреты. Когда она полностью разогреется, вы ее больше не увидите, потому что она выходит в виде пара (ну, вы увидите ее в зимнее время, если будет достаточно холодно, но вы поймете это).