Парковка --- на передаче или нейтральная?

Я предлагаю всегда парковаться с включенной коробкой передач и стояночным тормозом. Наряду с обузданием колес. Выбор передачи (вперед или назад) на ровной поверхности, я выбираю задний ход. Моя аргументация заключается в том, что припаркованный на обочине автомобиль с большей вероятностью получит удар сзади. Даже толчок неосторожного водителя может подтолкнуть автомобиль, если он удерживается только на стояночном тормозе. Так как большинство автомобилей в настоящее время работают на передних или на всех колесах, это означает, что передние колеса используются для предотвращения движения колес, если коробка передач находится на передаче. Так как большинство стояночных тормозов удерживают задние колеса, то передние и задние колеса препятствуют движению автомобиля. Если вы хотите переубедиться, почтовая служба США требует, чтобы автомобили были на передаче или на стоянке, установка стояночного тормоза, колеса загнуты и противооткатные упоры, используемые каждый раз, когда автомобиль не обслуживается.

Школы учат вас парковаться на нейтральной территории, чтобы не дать вам заставить автомобиль рывок вперед при следующем запуске и забыть наступить на сцепление первым. Итак, поехали:

1. Если вы не хотите, чтобы при запуске автомобиля произошла небольшая авария, потому что забыли нажать на сцепление, оставьте его на нейтральной стороне.
2. Если вы хотите, чтобы ваше переднее и заднее колесо (колеса) были заблокированы, то оставьте его на заднем или 1-м.

Проще простого. Я предпочитаю оставлять свой автомобиль в нейтральном положении на ровной поверхности и либо сдерживать колеса, либо, по крайней мере, поворачивать их таким образом, чтобы причинить как можно меньше повреждений моему автомобилю в случае отказа стояночного тормоза. Но если я припарковался на склоне (И я делаю это только в очень редких случаях из соображений безопасности), я оставляю его на передаче.