2014-06-11 04:31:32 +0000 2014-06-11 04:31:32 +0000
14
14

Как определить, какой тип кабеля для перемычек я должен носить с собой?

Я недавно купил подержанный автомобиль, и он не поставлялся с кабелями для перемычек, так что я собираюсь купить несколько. Я вкратце осмотрел магазин и интернет, и там, кажется, широкий выбор цен и спецификаций. Вот конкретные спецификации, в которых я видел вариации:

  • Длина кабелей
  • Датчик (толщина) провода
  • Материал зажима
  • Тип изоляции

Существуют ли какие-либо значительные практические различия между разными материалами, используемыми в кабелях-перемычках? Как определить, какой калибровочный провод мне нужен? Есть ли что-нибудь еще, что я должен учитывать при выборе комплекта?

Примечание: Я не ищу конкретных рекомендаций, я просто пытаюсь понять, на какие типы спецификаций я должен смотреть и как я могу определить, какие спецификации необходимы для конкретного транспортного средства.

Ответы (5)

15
15
15
2014-06-11 11:01:41 +0000

Самая большая вещь, на которую мне стоит обратить внимание, это калибр провода. Причина, по которой я поднимаю эту тему, заключается в том, что чем выше калибр (численно), тем тоньше проволока. Более тонкая проволока потребует вашего прыжка процедуры, чтобы занять больше времени, так как это займет некоторое время, чтобы зарядить батарею, прежде чем вы будете иметь достаточно сока, чтобы получить его работает. Более тонкая проволока не может пройти достаточно силы тока для запуска транспортного средства. Вы найдете при попытке прыжка другой автомобиль, провод может получить теплый во время попытки. Это потому, что он пытается пропустить больше сока, чем проволока может выдержать. С толстыми проводами вы можете на самом деле запустить автомобиль прямо из работающего автомобиля с небольшим временем ожидания.

Вы также обнаружите, что большая ширина (меньшее число численно) будет иметь большую длину кабеля, что позволит вам идти батареи к батарее более легко в более и разнообразных ситуациях. Более 20 лет назад я купил комплект кабелей 2-го калибра, которые продолжают обслуживать меня и сегодня. Они имеют длину около 20 футов, что позволяет мне легко перейти от батареи к батарее.

Несмотря на то, что стоимость кабелей возрастает по мере того, как провод становится толще, вы также заметите, что качество зажимов также улучшается. Дешевые провода имеют дешевые зажимы, которые являются болью в ноге, чтобы использовать, а также они менее склонны стоять до времени. Дешевые зажимы имеют медное покрытие. Лучше зажимы будут твердой меди, которая будет передавать электричество гораздо лучше. После использования гальванизированных набор несколько раз, медь можно носить до стальной подложки, которая не передает электричество почти так же, то есть ваши кабели не будет работать очень хорошо.

Изоляция не отличается, как и датчик провода. Чем толще провода, тем лучше изоляция. Если вы живете в холодном климате, более дешевая изоляция, как правило, трескается очень легко. Лучшая изоляция сохранит свою уступчивость, пока вы разматываете и отматываете ее во время/после использования. Дешевая изоляция не захочет выпрямляться, что сделает ее очень сложной в использовании.

Излишне говорить, что кабели с перемычками - одна из тех покупок, где вы получаете то, за что платите… не скупитесь на них, и вы никогда не пожалеете об этом.

3
3
3
2015-11-10 13:59:19 +0000

Как тот, кто до недавнего времени довольно сильно полагался на джампер кабели из-за плохой батареи и отсутствие средств, чтобы заменить его, я должен подчеркнуть следующее:

**Длина:

Джампер кабели были дешевые спецпредложения, которые я купил в супермаркете, и были только достаточно долго для меня, чтобы получить аккумулятор, подключенный к “прыжок” автомобиля, если они были буквально бампер к бамперу. Более длинные лучше, просто потому, что вам не нужно этого делать. Выталкивание мертвого автомобиля с диска в морозный дождь не весело, особенно если вам тогда придется провести еще 5-10 минут под дождем, возясь с соединениями, чтобы заставить их работать!

Дампер:

Как уже отмечали другие, чем ниже датчик, тем меньше времени вы будете тратить на ожидание, пока аккумулятор будет готов к работе. Жизненно важно зимой. Может спасти того, кто вам придется прыгать немного бензина и времени тоже.

Safety Grips:

Если, как и я, вам постоянно приходится прыгать в машину, или, наоборот, вы делаете это в первый раз, не выспавшись и в темноте, вы можете случайно сделать то, что я сделал однажды холодным утром и пересечь кабели.

Это не рекомендуется по нескольким причинам, последней из которых является скорость, с которой металлические зажимы нагреваются. К счастью, я был защищен от сильного шока быстро плавящейся изоляцией на реальных зажимах.

Кроме того, так как это была просто заимствованная батарея большого размера, я прыгал с нее, я не рисковал никем и ничем другим, кроме себя и своей машины с моим идиотизмом.

К сожалению, так как изоляция плавилась, я все еще получил шок и, кроме того, очень неприятный ожог на моей руке за мои проблемы. Я бы определенно рекомендовал полностью пропустить все, что с термоусадочной пленкой стиль изоляции и пойти на что-то с полностью пластиковая ручка вокруг зажимов, или что-то с очень толстой изоляцией на ручках. Вы поблагодарите меня, если когда-нибудь сделаете с ними какую-нибудь глупость, как я.

2
2
2
2015-06-09 20:14:41 +0000

Помните, что обычно вы используете кабели с перемычками в самое INAPPROPRIATE время, в мороз, ночью или под дождем. Не экономьте на этом важном оборудовании для обеспечения безопасности. Не ходите менее 4-х калибров. Последнее, что вы хотите делать, это ждать в этих условиях, пока батарея зарядится достаточно, чтобы начать. Не спрашивайте, откуда я знаю!

1
1
1
2015-12-05 09:28:45 +0000

Я знаю, что этот пост был вокруг некоторое время, так что я просто добавить некоторую полезную информацию для тех, кто думает о получении некоторые перемычки кабелей.

во-первых, что я рекомендую в аренду 4-х калибровочных, 20 футов, или лучше перемычки кабелей. Если у вас есть деньги, постарайтесь получить все медные кабели перемычек. Если у вас нет денег на всю медь, тогда получите как минимум 2 калибровочных кабеля. Причина, по которой я говорю это, большинство кабелей для перемычек продается сейчас, особенно более дешевые, ане то, что они называют медными. Это означает, что кабели-перемычки сделаны из алюминиевого кабеля/провода, с очень тонким медным покрытием снаружи. Более 99% проволоки - алюминий. Из-за этого, 4-х калибровочная медная проволока даст примерно те же усилители, что и 2-х калибровая медная плакированная алюминиевая проволока.

Другая причина, почему все медные провода лучше, потому что все медные более долговечны, чем медные плакированные версии. Хотя я ни в коем случае не говорю, что медная версия в медной оболочке не является прочным на всех, алюминий в ней может корродировать с течением времени, где это менее вероятно произойдет со всеми медными.

Причины, по которым я говорю, чтобы получить по крайней мере 4 калибровочной это. Как только автомобиль запускается, генератор должен производить достаточно энергии, чтобы поддерживать автомобиль в рабочем состоянии, независимо от того, в каком состоянии находится батарея. Если вы получите автомобиль, что батарея почти полностью мертва, или не держит много заряда, 4 колеи должны быть в состоянии получить, что автомобиль начал без проблем, а затем генератор должен продолжать зарядку батареи, а также держать автомобиль работает. Но если вы используете некоторые дешевые 10 или 12 калибровочных кабелей, вам придется подождать некоторое время, пока батарея зарядится достаточно, чтобы запустить автомобиль, прежде чем он начнется. Эти тонкие кабели перемычки добавят очень мало энергии к тому, что находится в автомобиле, поэтому вы должны иметь силу, заряженную в батарее, чтобы начать его. Если эта батарея не держит заряд, то то тонкие, дешевые, 10 или 12 калибров, никогда не сможет получить другой автомобиль, потому что они не могут передать достаточно усилителей, чтобы начать его. Таким образом, вы захотите что-то, что сможет запустить автомобиль, независимо от состояния батареи.

И как другие заявили, 20-футовая длина должна дать вам много длины, чтобы добраться до батареи на обоих транспортных средствах. Вы никогда не захотите застрять в таком положении, когда вам придется толкать транспортное средство, и двигать его, только для того, чтобы вы могли подойти к другому транспортному средству достаточно близко, чтобы прыгнуть на него. Это может быть особенно проблематично, если вы находитесь на холме, или в снегу, и т.д.

Как и для любого из тех коробок джамперов, которые подключаются к прикуривателю. Они будут хороши только если у вас немного разряжена батарея, и есть много времени, чтобы ждать, пока власть будет передана от коробки к батарее. Кроме того, не забудьте, если вам придется повернуть ключ зажигания в положение “включено”, чтобы получить, что розетка работать, это также означает, что вы собираетесь тратить много этой мощности, для питания вещей в машине, когда переключатель включен. Этот тип перемычек, в то время как хорошо для немного разряженной батареи, и если у вас есть время (которое может быть хорошим 20 минут и более). Но, если ваша батарея, скажем, наполовину мертва, или больше, то эти типы никогда не даст вашей батарее достаточно энергии, чтобы начать его.

Подумайте об этом так. Большинство обычных прыжковых стартеров, будь то тот, который вы подключаете прямо к аккумулятору, или, хотя розетка прикуривателя в автомобиле, все они имеют то, что они называют SLA батареи в них. Это, по сути, тот же самый тип аккумулятора, что и в вашем автомобиле, но в герметичном контейнере. SLA - это герметичная свинцовая кислота. Примите во внимание, что батарея также находится в футляре для переноски с большим количеством пластика вокруг нее, плюс любые схемы и т.д. Теперь сравните это с размером Вашей батареи в автомобиле. Она (джампер) во много раз меньше, что просто показывает, насколько мало у них мощности. Если вам нужны цифры, некоторые из этих джамперов может вместить всего 7ah власти … в то время как небольшая автомобильная батарея будет начинаться около 50ah власти. Чем больше число, тем больше мощности он может хранить. Это означает, что аккумулятор автомобиля транспортных средств может быть в 7 раз более мощным, и может около 14 раз более мощным для более крупного транспортного средства. Именно поэтому они могут быть полезны, но также очень ограничена.

Это также является причиной, почему, вы не можете полагаться на них, если ваш автомобиль батарея тоже слишком разряжена. Это хорошая причина почему, вы не сможете заменить хороший набор кабелей перемычек с дешевой коробкой перемычек. и с кабелями перемычек, пока у вас есть автомобиль, который работает, у вас есть, почти, неограниченный источник энергии. Но коробки для перемычек… Как только аккумулятор разрядится, он бесполезен, пока вы не потратите несколько часов на его подзарядку. Не говоря уже о том, что батарея в ней, коробки для джамперов, хороши только до тех пор, пока батарея тоже хороша. Вы случайно нажали на кнопку и включили свет… Не заметили… угадайте что… Когда ты пойдешь Используйте его, что коробка перемычек будет мертва.

В конце концов, в то время как коробки перемычек имеют свое применение, как и дешевые / тонкие кабели перемычек, вы действительно не можете заменить хороший набор кабелей перемычек на любой из них. По крайней мере, у вас должен быть хороший комплект… и если вы все еще хотите коробку с перемычками, получите ее в дополнение к кабелям с перемычками.

0
0
0
2014-06-11 07:12:02 +0000

Это не так уж и важно. Более дорогие кабели, вероятно, прослужат дольше, но если вы не планируете держать машину более 10 лет, я бы просто поехал со вторым самым дешевым комплектом. Мое личное эмпирическое правило заключается в том, что второй дешевый вариант, как правило, лучшее соотношение цены и качества. Самый дешевый сломается, а самый дорогой не будет настолько лучше, чтобы оправдать дополнительные деньги.

Похожие вопросы

3
6
6
4
4