Что такое приводной вал и зачем он нам нужен в автомобиле?
Я понимаю смысл коленчатого вала (используя Википедию), но все равно путаю с приводным валом.
Он используется на переднем приводе задних колес двигателя, а на большинстве полноприводных автомобилей сопрягает трансмиссию с задним дифференциалом.
&00 Picture Source
На рисунке выше виден карданный вал, где он соединен с шестерней на задней стороне. Приводной вал - это та часть, которая находится в нижней правой части снимка. На переднеприводных автомобилях приводной вал не используется. Трансмиссия и дифференциал объединены в один блок, называемый трансмиссией.
Другой вид ниже показывает и трансмиссию, и задний дифференциал.
Ведущий вал, также называемый гребным валом, обычно представляет собой полую стальную трубу с иголкой (иголками), приваренной на конце. Трубчатая конструкция делает приводной вал прочным и легким. Большинство автомобилей используют один, одноколесный приводной вал. Однако, многие грузовики имеют двухпицевый приводной вал. Это сокращает длину каждого вала до вибрации линии привода.
Здесь изображение приводного вала в разобранном виде
Здесь автомобиль с задней коробкой передач и двигателем впереди. Они делают это для баланса веса. Входной вал находится внутри трубки крутящего момента. Это труба, которую вы видите в середине картинки.
Приводной вал передает мощность от двигателя с дистанционным креплением (в старые времена здесь можно было бы сказать трансмиссию, но хотя бы один современный автомобиль имеет трансмиссию до конца на ведущих колесах) на ведущие колеса. Пример: передний двигатель автомобиля с задним приводом будет иметь приводной вал, соединяющий их.